今年2月5日,国务院在广州市城市总体规划批复中指出,广州是广东省省会、国家历史文化名城,我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。相较于国家中心城市,此次批复赋予了广州"国家重要中心城市"定位。"重要"二字,即凸显了广州在国家发展大格局中的分量与地位。
在此背景下,建设枢纽型网络城市的战略部署应运而生,成为了广州市委十届九次全会的主题词。建设枢纽型网络城市,优化城市形态,凸显城市特征,强化城市功能,促进要素自由流动、资源优化配置,将为巩固和提升国家重要中心城市地位提供强大支撑。

传承城市发展脉络
悠久港口城市
广州是一座拥有历史悠久的港口城市。广州作为港口城市的定位,早在西汉时期已经确立。那时候,航运业和造船业声名鹊起。等到了唐宋明清,广州更是作为中国第一大贸易港立于世界。
广州与世界各国联系悠久,商贸流通发达,近几年"三枢纽一体系"建设,让广州具备了很好的流通基础。 [详情]
国家中心城市
  • 经济
  • 城市面积
  • 公共交通
  • 航空
  • 航运
  • 通信
  • 教育与科研
  • 电商

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

经济

广州经济总量已连续27年稳居全国第三。去年,广州仍保持8.4%的增速,以1.81万亿元的GDP占据了包括港澳在内大珠三角地区的头把交椅。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

城市面积

广州全域共设11区,市辖区面积从3800平方公里跃升至7434平方公里,超越上海。这为广州未来走向国际化提供了空间发展的支撑体系。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

公共交通

2015年8月,广州入选“国家综合运输服务示范城市”; 2013年11月广州成功入选“国家公交都市示范工程创建城市”。在地铁方面,广州目前共有地铁运营线路9条、266公里,横跨广佛两地,总里程排行全国第三,客运强度全国第一。 铁路方面,客运量稳步上升,达到近1.4亿人次。高速公路总里程达972公里,居全省第一、全国第四。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

航空

白云国际机场作为国内三大枢纽机场,迈入“三跑道”时代,T2航站楼开工建设,旅客吞吐量突破5500万人次,国内排名第三,全球排名从第19位上升到第15位。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

航运

去年,广州港完成货物吞吐量5.2亿吨,集装箱吞吐量1762.5万标准箱,广州港货物吞吐量和集装箱量均位列全国沿海港口第四位,分别位列世界第六位和第七位。今年前七月广州港货物吞吐量稳步增长,目前有75条外贸集装箱班轮航线在广州港运营,南沙国际邮轮项目今年前七月出入境旅客共计20.5万人次。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

通信

广州是我国三大通信枢纽之一,广州超算中心天河二号计算能力排在世界前列,有较好的信息网络基础。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

教育与科研

广州聚集着占全省近六成的高等院校资源,比如中大、华工以及中科院广州分院。广州有44家省级新型研发机构,数量居全省第一。三星通信研究院、思科中国创新中心等一大批跨国研发机构和开放型科技创新平台,也集聚于此。 去年开始,广州相继出台多个重磅科技政策,构筑起“1+9”科技创新系列政策,涵盖科技成果转化、人才引进和激励、科技金融等全方位的内容。[详情]

政府为广州设置一系列因地制宜的发展战略,经过政府与人民的不懈努力,取得一系列的成果,为建设枢纽型网络城市打下良好的基础。

电商

广州在电商领域的布局走在前列,广州全市备案的跨境电商企业达397家,已开展业务的158家,跨境电商的“集团军”初具雏形。今年1至7月,广州跨境电商进出口32.2亿元,超过去年全年总量,规模在全国试点城市中位列第一。[详情]

续写广州的国际梦

枢纽型网络城市聚焦三大枢纽,国际航运枢纽、国际航空枢纽以及国际科技创新枢纽,这恰恰与美国权威商业杂志《福布斯》评选出全球最具影响力城市的评判因素相吻合:能吸引外资、跨国公司总部的数量、交通便利程度、金融服务、科技与媒体力量等。可见此政策具有全球化视野并且说服力强。

发展枢纽型网络城市

实施“枢纽+”战略,强化国际航运、航空及科技创新三大枢纽的功能;做好珠江大文章,优化提升一江两岸三带,建设南沙城市副中心;打通发展“大动脉”,完善大交通网络体系和城市信息网络……

国际航空枢纽

广州市委书记任学锋强调:“广州要参与国际竞争,就必须在全球产业链、创新链、价值链中集聚高端要素,国际航空枢纽正是建设中心城市的重要资源、平台和载体。”
立足白云国际机场、空港经济区,建设国际航空枢纽,完成白云机场扩建工程,积极争取更多空域资源,开通更多国际航线,建设国家航空经济示范区,发展航空高端产业。

国际科技创新枢纽

立足科技创新走廊,建设国际科技创新枢纽,推动国家自主创新示范区、广东自贸试验区南沙片区和全面创新改革试验区联动发展,培育壮大创新主体,着力建设创新载体,引进培养创新人才,优化创新生态环境,推进大众创业、万众创新。 重点建设广州开发区、南沙经济技术开发区、增城经济技术开发区等国家级开发区,推进天河智慧城、中新广州知识城、广州国际生物岛、黄埔临港经济区、广州南站商务区、广州北站商务区、广州国际创新城、万博商务区、白鹅潭经济圈、白云新城、广州民营科技园、北京路文化核心区、新中轴线南段商务区、从化经济开发区等功能区建设,形成枢纽型网络城市中各具特色、错位发展的重要支撑节点。

国际航运枢纽

立足南沙新区、广州港,建设国际航运枢纽,推进广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、南沙通用码头、江海联运码头、邮轮母港、南沙疏港铁路等工程建设。优化港口布局,促进老港区转型升级,推动散货逐步从中心城区向外围转移。完善现代集疏运体系,积极拓展国内外航线,增强港口通达能力。大力发展邮轮经济,做强现代航运服务业。 围绕国际航运枢纽这一战略,广州大力扩建码头、完善铁路等基础设施,不断增加辐射全球各地特别是“一带一路”沿线国家的航线,并且通过设立无水港、办事处等方式,拓展港口腹地,并发展广州航运交易所、建设冷链物流、筹建航运产业基金、发展邮轮产业等航运服务。

优化城市形态 强化城市功能
  • 完善大交通网络体系

  • 完善大交通网络体系

完善大交通网络体系


以建设国际综合交通枢纽为契机,系统推进国铁、地铁、城际轨道、高快速路网建设,实现对外高速通达、对内便捷互通,形成四面八方、四通八达的大交通网络体系。[详情]


推进铁路枢纽建设,按照客内货外、动内普外、多站布局、多点到发、综合换乘的思路,优化广州站、广州东站、广州南站、广州北站等铁路客运枢纽布局,形成以大田集装箱中心站为核心的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。拓展铁路战略通道,推动建设广汕客专、京九客专广州联络支线、广湛客专、深茂铁路广州段等国铁干线。
完善珠三角城际轨道交通线网,建设广清城际、广佛环城际、穗莞深城际、佛莞城际、广佛肇城际、中南虎城际等重点项目。


推进新一轮地铁线网规划建设,重点建设南北向城市轨道交通走廊,加快地铁11号线、18号线、22号线等项目建设。

着力增强城市产业支撑

实现城市持续发展与繁荣,产业是基础和根本。要坚持创新发展,推动城市功能布局和生产力布局相结合,构建高端高质高新现代产业新体系,建设若干在全球、全国排前列、叫得响的产业和项目,形成四梁八柱更加稳固的产业支撑体系。[详情]


  • 加强城市信息网络建设

    要强化国际信息枢纽功能,推进智慧城市建设,广泛应用信息网络技术,打通经济社会发展的信息“大动脉”。[详情]

  • 建设南沙城市副中心

    立足广州、面向国际,发挥国家新区与自贸试验区“双区”迭加、自贸试验区与国家自主创新示范区“双自”联动的优势,把南沙新区建设成为国家“一带一路”战略枢纽、珠三角汇集高端要素的先导区、广州城市副中心。[详情]

  • 打造“一江两岸三带”

      构建一江两岸三带,就是以珠江为纽带,把沿岸的优势资源、创新要素串珠成链,构筑两岸经济带、创新带和景观带。总体布局上,聚焦珠江、流溪河、增江和东江水道沿岸一定范围,实施珠江沿岸整体规划,构筑独具特色的经济带、创新带和景观带。[详情]

  • 塑造城市特色风貌

    广州地处五岭之南、南海之滨,是得天独厚的山水城市;广州岭南特色鲜明,多元文化交融,是底蕴深厚的人文城市。要按照依山、沿江、滨海的脉络,从北至南形成三个风貌区,彰显广州城市特色。[详情]

  • 构建全球城市网络重要节点

    坚持开放发展,积极融入全球城市网络,全面对接国际规则,深度参与国际竞争与合作,面向全球集聚高端要素。建设“一带一路”战略枢纽城市,加强与沿线国家城市间的经贸往来,与沿线友好城市共建空港联盟和港口联盟。[详情]

  • 加强城市发展的组织和制度保障

    建设枢纽型网络城市,必须加强城市发展的组织和制度保障。加强组织协调,深化城市规划建设管理体制机制改革,依法规划建设治理城市,提高城市工作能力。[详情]

  • 着力加强生态文明建设

    生态环境是城市发展的核心竞争力。要坚持绿色发展,树立绿水青山就是金山银山的意识,建设具有岭南特色的森林城市、绿色城市、生态城市。[详情]

  • 推动城市发展方式转变

    建设枢纽型网络城市,必须推动城市发展方式转变,进一步提高城市规划建设管理水平。着力强化规划战略引领,增强规划编制的科学性、规划实施的强制性、规划管理的系统性,提升城市空间品质。[详情]


各区聚力提升枢纽作用
荔湾

66公里轨道交通连接广佛

荔湾区将来会有两个隧道和其他区连接,有5条轨道交通线路与市里连接。[详情]

番禺

衔接构建枢纽型网络城市目标

番禺区发展的目标定位“建设时尚创意宜居新区”,跟市委全会提出的构建枢纽型网络城市、加快推动国家重要中心城市的建设发展的目标,是紧密衔接的。[详情]

花都

将建设“国际航空枢纽核心区”

高水平建设广州北站综合交通枢纽,将广州北站建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽。[详情]

增城

提升“东大门”枢纽作用

广州东部交通枢纽中心雏形已经形成,该枢纽中心集国家铁路、城际轨道、城市铁路、一般城市公交服务为一体,为广州市综合交通网络上的重要节点。 [详情]

白云

将航空经济打造成发展动力源

白云区最重大的基础设施就是白云机场,最显而易见的经济发展方向就是航空经济。[详情]

黄埔

新黄埔再造城区新格局

“北拓、中聚、南优”战略,促进产城融合;大交通破局,为广州东进战略提供坚强支撑。[详情]

南沙

优化交通构建1小时城市圈

南沙将统筹推进港口、轨道交通、高快速路网、市政道路和商务机场建设,完善南沙连接广州中心城区、连接周边地区、区内交通三个层次的快捷通道,形成外部大循环、内部小循环的格局。[详情]

越秀

将聚力发展四大主导产业

未来,越秀区将聚焦建设枢纽型网络城市核心功能区,着力优化“一核三带四区”产大力发展总部经济、楼宇经济、平台经济、网络经济等创新型经济。 [详情]

续写广州的国际梦
公共交通体系持续改进
  • 空运

    2018年建成白云国际机场第二航站楼
    推进第三航站楼、第四第五跑道、第二国际货站的建设
    开展第二机场规划选址

  • 铁路

    将在既站原址上进行广州火车站改造对站场共设10站台20股道(其中城际2台4线, 综合场8台16线)
    将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内,形成一个综合枢纽体
    广州铁路枢纽打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈

  • 海港
    推进南沙国际邮轮码头建设
    加快实施广州港深水航道拓宽工程
  • 公路
    构建2小时机动车时空圈
    初步形成以广州为中心的“三环十五线”区域高快速公路网络格局
    广州市高速公路超过1206公里(新增里程约235公里)
    2小时机动车时空圈覆盖珠三角以及清远、 韶关等周边主要城市
  • 绿色交通
    到“十三五”期末,实现全市90%公交为清洁能源车辆
    增加公共自行车租赁点,规划新增3万辆公共自行车
    完善慢行交通指引系统
  • 公共交通

    高峰期间市域范围依托公共交通到达核心区平均出行时间不超过60分钟
    分期启动建设15条(段)、里程规模413.5公里的地铁新线
    重点构建时速200公里左右的南北向城市快速轨道交通走廊

2020年基本形成以广州为中心珠三角1小时交通圈

未来5年广州的交通将更加便利,近日的市府常务会议审议通过《广州市综合交通发展第十三个五年规划》[详情]

续写广州的国际梦

航空

广州白云国际机场国际航线达到150条、旅客吞吐量超过8000万人次,货邮吞吐量达到250万吨以上。 市民在全能的“航空小镇”里,在机场配套的商场里就可以买到海外商品。[详情]

科技创新

2020年高新技术企业达到6000家,研发投入占生产总值比重达到3%以上。 越来越多的“创新大咖”聚集广州,我们的生活已经被人工智能产品包围,高科技型企业在广州越来越多。[详情]

大交通网络

珠三角城际轨道交通线网已得到完善,广清城际、广佛环城、广汕高铁已开通, 清远、惠州等邻居同在“半小时生活圈”内,市民周末想去惠洲吹海风、吃海鲜,行程也不再仓促。[详情]

南沙

南沙已华丽转身为“第二广州”,大到交通设施,小到社区健身设施,样样齐全。假如市民从南沙出发,半小时直达中心城区,半小时到达深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市。[详情]

航运

2020年外贸班轮航线超过100条,货物吞吐量达到6亿吨,集装箱吞吐量达到2500万标箱。[详情]

城市信息网络

信息孤岛和数据分割已消失,集中统一的电子政务数据资源体系已投入使用,政府信息可互联共享。“互联网+”行动计划已投入使用[详情]

国际化

广州已成为全球城市网络重要节点之一,2020年广州一年举办多场高端国际会议,广州越来越有“国际范”。[详情]

珠江沿岸

经过多年的建设,珠江两岸经济带、创新带和生态景观带已得到很好的发展。珠江新城、广州国际金融城、琶洲互联网创新集聚区已经形成“黄金三角区”。[详情]

续写广州的国际梦
  • 胡刚:对外建城市流枢纽,对内建多中心城市

    “全会提出建设枢纽型网络城市,就是广州顺应国家对广州城市职能提升的要求,提出的一种新型城市空间结构,对外建设成为世界城市体系的核心节点、城市流枢纽,对内形成多中心、组团式、网络化空间布局特征。”[详细]

  • 李郇:以枢纽地位,参与到全球化的进程中去

    "广州在历史上一直是华南的中心,在国际上也占有一定的地位,要在全球化当中有广州的地位和作用,只有自身做强,才能参与到全球化的进程中去。建设枢纽型网络城市是广州保持活力、实现可持续发展重要的一步棋,通过以点带面,实现各个增长极。"[详细]

  • 赵淦森:以互联网+和大数据支撑政府决策

    "对新时代的城市规划管理而言,互联网+与大数据是不可缺少的有力工具。以信息网络为基础,大数据作平台,政府可以在决策前掌握更深层的社会规律,让干预过程更具针对性。"[详细]

  • 王永平:让老百姓感受到发展的利益

    “让枢纽型网络城市的定位落到实处,广州就有了前进的方向和契机。在广州城市发展史上,这是具有里程碑意义的会议。”他认为,除了高屋建瓴,全会还有一大亮点:坚持以人民为中心的发展思想,创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念贯穿城市发展的核心和本质。”[详细]

  • 叶牛平:把广州放到世界城市坐标体系中考量

    “《实施意见》明确提出了要建枢纽型网络城市,以及三大战略枢纽的规划,就是把广州放到世界城市坐标体系中考量,三大枢纽不仅是基础设施,还是人流、资金流和产业的集聚地。广州作为国家重要的中心城市,就是要成为走出去的辐射源和请进来的吸附器。”[详细]

  • 赵广军:让志愿者成为地方文化的使者

    “对任学锋书记讲话中描绘的城市风貌大远景,我感到十分认同。”海珠区江南中街社区服务中心副主任赵广军说,作为落实全会主题讲话的实际行动,他们将在8月13日组织志愿活动,带领来自各地、生活在广州的年青人去走广州的9座大桥,重温城市的发展轨迹。”[详细]

凤凰广州出品 总监制:刘晓明 罗祥   内容监制:车园元  本期策划/编辑:林蕴琪   美编/技术支持:梁丽琨 麦巧环